UNA CRISIS QUE RECIÉN EMPIEZA

 Artículo Nº 09--- UNA CRISIS QUE RECIÉN EMPIEZA.

Garré: ¿cómplice o inepta ante la corrupción en la Fuerza Aérea?.

Fuente y envío: http://www.informadorpublico.com/100340.html     .


Por Guillermo Cherashny para el Informador Público.


Un anónimo que circula vía mail -cuyos autores serían miembros de la Fuerza Aérea- sindica a los brigadieres Marcelo Ayerdi y Jorge Tomasoni, el comodoro Jorge Ayerdi y el vice comodoro Gonzalo Maistegui como cómplices de los hermanos Juliá y de Matías Miret en el tráfico de cocaína a España.

Algunos de los mencionados están estrechamente ligados al jefe de Estado Mayor, brigadier general Normando Constantino, que a su vez goza de la íntima confianza de Raúl Garré, hermano de la Ministro de Seguridad. Constantino es considerado plenamente confiable por el kirchnerismo. Hay que tener en cuenta que, desde la vuelta de la democracia, la Fuerza Aérea se caracterizó por gestionar importantes negocios a cambio de su supuesta vocación democrática. Además está ahora de por medio el ministro sin cartera Horacio Verbitsky, ex personal civil de inteligencia de la institución desde la época de la revolución argentina.

 Negocios con alas.
Haciendo algo de historia, la Fuerza Aérea que comandaba el brigadier Horacio Crespo durante el gobierno de Raúl Alfonsín se solidarizó con él ante las sublevaciones carapintadas. No lo habría hecho por vocación democrática sino por el proyecto Cóndor, un escandaloso negociado con Siria e Irán que fue suspendido por el presidente Carlos Menem y Domingo Cavallo. Pero a partir de 1987, Alfredo Yabrán había intrusado el Aeropuerto de Ezeiza para empezar a quedarse definitivamente. La cabecera de plata de Yabrán fue EDCADASSA (Empresa de Cargas del Atlántico Sur), que obtuvo del gobierno de Menem una concesión por veinte años para el manipuleo y depósito de las cargas. El gran gestor de esta operación fue justamente el brigadier José Juliá. Con éste y otros negocios, la vocación mercantil de la plana mayor de la fuerza se vio satisfecha hasta 1997. Fueron diez años de importantes negocios, pese a las quejas del entonces embajador de los EEUU, Terence Todman. Pero en ese año, Yabrán vendió EDCADASSA al grupo EXXEL, del banquero Juan Navarro, y la participación de la fuerza en el negocio desapareció. Pero un grupo de sus mandos siguió a la búsqueda de nuevas oportunidades. Cinco años atrás, el episodio de tráfico de cocaína a través de la empresa Southern Winds fue el primer escándalo que ligaba al narcotráfico con el kirchnerismo. Su investigación quedó cajoneada en la justicia sin mayores ulterioridades.

Pero la trama del cargamento de una tonelada de cocaína y las acusaciones que pesan sobre un grupo de oficiales superiores indican que existe en el seno de la institución una asociación ilícita dedicada al contrabando de diferentes mercaderías. Habrá que considerar la hipótesis de que el brigadier general Normando Constantino haya tributado al hermano de Garré. O, por el contrario, ella y su hermano desconocían totalmente esta operatoria ilegal, lo que los descalifica como funcionarios públicos y convierte la designación de aquélla en el Ministerio de Seguridad en una burla a la sociedad. ¿Conocía la presidente lo que pasaba en la fuerza? Cabe la posibilidad de que Garré la informara sobre las purgas que hacía en todas las fuerzas armadas pero no sobre estas cuestiones. La ministro que tiene a su cargo devolvernos la seguridad a los argentinos tuvo, en definitiva, alguno de estos dos roles: cómplice de la corrupción aeronáutica o sencillamente inepta.

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